广东省高速公路改扩建项目首次采用3D路面铺筑技术
4月15日，在广东交通集团所属茂湛高速改扩建项目TJ5标路面施工现场，几个用于发射和接收信号的“蘑菇头”设备安装在扩建路侧和摊铺机上，两台摊铺机正匀速前进，已拌和的混合料被均匀地摊铺于路面之上。这是项目采用的新型工艺3D路面摊铺，也是广东省内高速公路改扩建项目首次采用该技术进行路面铺筑。
传统的摊铺技术需要由施工人员事先到路面现场开展测量，在道路两侧放桩打桩后，再挂上钢线作为摊铺作业的厚度参考线。3D摊铺技术能有效克服常规挂钢线施工时易出现的基准线下垂等问题，节省了传统的测量放样等工序，提高了作业效率，降低了施工安全风险。“3D摊铺技术通过卫星全球导航定位系统和激光高精度测量系统，立体控制摊铺的高程精度和平面精度，相当于对路面进行3D‘打印’，平整精度误差可控制在3毫米左右。”茂湛高速改扩建项目负责人陈智江表示，施工人员只需把路面、摊铺厚度等相关数据输入系统中，系统就会形成相关的3D数据，反馈到摊铺机上，机器的熨平板能及时地作出上下高度的调整，无需再由人工操作。
目前，茂湛高速改扩建项目已利用3D摊铺技术完成二期工程（林屋至高阳段）首段路面垫层铺筑，后续项目还将积极探索应用3D摊铺+无人碾压成套设备、中上面层全断面摊铺等新技术，切实推进项目路面施工质量提升。
传统的摊铺技术需要由施工人员事先到路面现场开展测量，在道路两侧放桩打桩后，再挂上钢线作为摊铺作业的厚度参考线。3D摊铺技术能有效克服常规挂钢线施工时易出现的基准线下垂等问题，节省了传统的测量放样等工序，提高了作业效率，降低了施工安全风险。“3D摊铺技术通过卫星全球导航定位系统和激光高精度测量系统，立体控制摊铺的高程精度和平面精度，相当于对路面进行3D‘打印’，平整精度误差可控制在3毫米左右。”茂湛高速改扩建项目负责人陈智江表示，施工人员只需把路面、摊铺厚度等相关数据输入系统中，系统就会形成相关的3D数据，反馈到摊铺机上，机器的熨平板能及时地作出上下高度的调整，无需再由人工操作。
目前，茂湛高速改扩建项目已利用3D摊铺技术完成二期工程（林屋至高阳段）首段路面垫层铺筑，后续项目还将积极探索应用3D摊铺+无人碾压成套设备、中上面层全断面摊铺等新技术，切实推进项目路面施工质量提升。
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